Michal Marek Već duže vrijeme možemo pratiti poplavu vijesti u medijima o tome kako se tradicionalne taksi kompanije bore s prilivom nove konkurencije u udobnosti modernih aplikacija koje u potpunosti zaobilaze dispečerske centre i postaju pogodan posrednik između kupac i vozač. Fenomen Ubera proširio se cijelim svijetom, u Češkoj postoji lokalni Liftago, a iz Slovačke je stigao startup Hopin Taxi, koji također želi da zagrize krepku pitu.
Kao zaljubljenik u modernu tehnologiju i pametno rukovanje resursima, jako sam se zainteresovao za ove usluge otkako su stigle u našu glavnu metropolu. Njihova glavna prednost je u tome što osoba jednostavno uključi aplikaciju i sa nekoliko dodira na displej pozove taksi iz najbližeg područja, čime se štedi vrijeme i gorivo, što bi bilo potrebno za taksi koji je pozvao dispečerski centar s drugog kraja. Praga. Stoga sam odlučio da testiram sve tri aplikacije i uporedim kako svaka od njih pristupa jednostavnom zadatku dovođenja korisnika od tačke A do tačke B što je brže, efikasnije i jeftinije moguće.
uber
Pionir i gigant u oblasti modernog gradskog transporta je američki Uber. Iako se ovaj startup iz San Francisca suočio s brojnim pravnim poteškoćama od svog osnivanja i bio je zabranjen u mnogim gradovima zbog korištenja nelojalne konkurentske prakse, raste velikom brzinom i njegova vrijednost stalno raste. Uber se razlikuje od druge dvije usluge koje sam isprobao u Pragu po tome što ne koristi klasične taksiste. Svako ko posjeduje automobil iz 2005. godine i koristi pametni telefon s aplikacijom Uber kao taksimetar može postati vozač Ubera.
Kada sam otišao da isprobam uslugu, odmah sam bio impresioniran aplikacijom Uber. Nakon registracije (možda preko Facebooka) i unosa platne kartice, aplikacija mi je već bila u potpunosti dostupna i naručivanje vožnje bilo je krajnje jednostavno. Uber u Pragu nudi dvije opcije prijevoza, između kojih se može prebacivati pomoću klizača na dnu zaslona. Odabrao sam UberPOP, onaj jeftiniji. Druga opcija je Uber Black, koja je skuplja opcija za prevoz u elegantnoj crnoj limuzini.
Kada sam prvi put koristio Uber aplikaciju, bio sam zapanjen njenom jednostavnošću. Sve što sam trebao da uradim je da unesem lokaciju preuzimanja, odredište rute, a onda sam samo jednim dodirom pozvao najbliži auto. Odmah je krenuo za mnom i mogao sam na karti gledati kako se približava. Displej je također pokazivao vrijeme koje pokazuje koliko će vremena trebati vozaču da stigne do mene. Naravno, prije nego što sam nazvao auto, aplikacija mi je rekla koliko je udaljen najbliži auto, a mogao sam vidjeti i procjenu cijene, što se i ostvarilo.
Međutim, zadatak aplikacije bio je daleko od završenog pronalaženja najbližeg automobila. Kada sam ušao u prozvanu Fabiju u Vršovicama, ekran vozača na pametnom telefonu s otvorenom aplikacijom Uber odmah je pokrenuo navigaciju do mog odredišta u Holešovicama. Tako da nisam morao ni na koji način da upućujem vozača. Osim toga, automatski izračunata optimalna ruta je također bila prikazana na mom telefonu u isto vrijeme, tako da sam imao savršen pregled našeg putovanja tokom cijele vožnje.
Kraj rute je također bio savršen u Uberovoj izvedbi. Kada smo stigli na odredišnu adresu u Holešovicama, naplaćeni iznos je automatski skidan s mog računa zahvaljujući unaprijed popunjenoj platnoj kartici, tako da nisam morao ništa brinuti. A onda, čim sam izašao iz auta, u džepu mi je zazveknuo e-mail s priznanicom i jasnim sažetkom mog putovanja s Uberom. Odatle sam još uvijek mogao ocijeniti vozača jednim dodirom i to je bilo to.
Cijena moje vožnje svakako je zanimljiv podatak. Vožnja od Vršovica do Holešovica, duga manje od 7 km, koštala je 181 krunu, dok Uber uvijek naplaćuje 20 kruna kao početnu cijenu i 10 kruna po kilometru + 3 krune po minuti. Uostalom, detalje putovanja možete sami pogledati na priloženom elektronskom računu.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Češki pandan Uberu je uspješan startup Liftago, koji u Pragu posluje od prošle godine. Njegov cilj se praktično ne razlikuje od ciljeva koje je postavio njegov uzor, Uber. Ukratko, radi se o efikasnom povezivanju vozača koji trenutno nema koga da vozi sa najbližim kupcem koji je zainteresovan za vožnju. Stoga je ideal koji projekt želi postići opet minimiziranje gubitka vremena i resursa. Međutim, Liftago je samo za licencirane taksiste, kojima će ova aplikacija pomoći da dobiju narudžbe kada nisu dovoljno zauzeti vlastitom otpremom.
Isprobavajući aplikaciju, još jednom sam bio ugodno "šokiran" koliko je lako pozvati taksi uz njenu pomoć. Aplikacija radi na istom principu kao i Uber i još jednom samo trebate odabrati polazište, odredište i zatim odabrati jedan od najbližih automobila. Istovremeno, mogao sam birati prema procijenjenoj cijeni rute (drugim riječima, cijena po kilometru, koja za Liftag varira između 14 i 28 kruna), udaljenosti automobila i rejtingu vozača. Mogao sam ponovo pratiti pozvani auto na karti i stoga sam znao gdje mi se približava i kada će stići.
Nakon ukrcaja, aplikacija mi je, baš kao i Uber, dala potpuni pregled rute, pa čak i trenutno stanje taksimetra. Tada sam mogao platiti gotovinom prilikom odjavljivanja, ali pošto ste prilikom registracije popunili podatke o svojoj platnoj kartici, opet sam mogao samo dobiti konačni iznos s mog računa i nisam morao brinuti ni o čemu.
Potvrda je ponovo stigla na e-mail. Međutim, u poređenju s Uberom, bio je mnogo manje detaljan i iz njega se moglo očitati samo mjesto ukrcaja, izlazna točka i rezultirajući iznos. Za razliku od Ubera, Liftago mi nije dao nikakve informacije o cijeni po ukrcaju, cijeni po kilometru, vremenu provedenom u vožnji itd. Osim toga, aplikacija ne pohranjuje povijest vožnje, tako da čim završite vožnju i ocijenite vozača, vožnja nestaje u ponoru historije. Nemate priliku više da se osvrnete na to, a to je šteta po mom mišljenju.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin Taxi
Liftagin direktni konkurent je Hopin Taxi. Posljednji od trija usluga koje sam pokušao došao je u Prag tek u maju ove godine, dok je ovamo krenuo iz Bratislave, gdje je i osnovan tri godine ranije. „Na češkom tržištu počinjemo raditi uslugu u Pragu sa dvije stotine vozača po ugovoru. Cilj je pokriti druge važne gradove, Brno i Ostravu, te surađivati sa do šest stotina vozača do kraja godine“, komentirao je suosnivač Martin Winkler dolazak servisa u Češku i planove za budućnost.
Hopin Taxi nudi aplikaciju koja na prvi pogled ne izgleda tako jednostavna i jasna. Međutim, nakon prvog iskustva s njim, korisnik će uvidjeti da je njegovo korištenje i dalje potpuno bez problema, a dugi niz opcija i postavki, nakon početnog vala nezadovoljstva, brzo će se pretvoriti u željenu nadgradnju, zahvaljujući kojoj Hopin na određeni način nadmašuje svoju konkurenciju.
[vimeo id=”127717485″ širina=”620″ visina=”360″]
Kada sam prvi put pokrenuo aplikaciju, pojavila se klasična karta na kojoj je zabilježena moja lokacija i lokacija taksija u Hopin servisima. Zatim, kada sam aktivirao bočni panel, otkrio sam da prije nego što stvarno pozovem taksi, mogu postaviti niz aspekata prema kojima će aplikacija tražiti taksi. Postoji i opcija za ubrzanje, što znači mogućnost pozivanja najbližeg automobila bez ikakvih podešavanja. Ali možda bi bilo šteta ne koristiti pripremljene filtere.
Potraga za odgovarajućim taksijem može se suziti navođenjem aspekata kao što su cijena, rejting, popularnost, tip automobila, jezik vozača, spol vozača, kao i mogućnost prevoza životinja, djeteta ili invalidskih kolica. Konkurencija ne nudi ovako nešto, a Hopin ovdje očito dobiva dodatne bodove. Naravno, to je nešto za nešto. Ako uporedimo Liftago i Hopin, otkrićemo da se oni nadmeću u aplikacijama sa suprotnim filozofijama. Liftago predstavlja maksimalnu (možda čak i preuveličanu) jednostavnost i eleganciju, koju Hopin na prvi pogled jednostavno ne postiže. Umjesto toga, nudi kvalitetan izbor usluga.
Narudžba je napravljena na potpuno klasičan način i za nekoliko sekundi već sam vidio kako mi se pozvani automobil polako približava. Vožnja je ponovo bila besprekorna i na kraju sam ponovo mogao da biram između plaćanja gotovinom i karticom. Za plaćanje karticom, međutim, korisnik mora biti registriran, dok sam ja koristio opciju korištenja aplikacije bez registracije i samim tim plaćao gotovinom. Ako pogledamo cijenu vožnje, Hopin je nešto povoljniji od Liftaga. Okuplja samo vozače koji naplaćuju do 20 kruna po kilometru.
Zaključno, bio sam zadovoljan i Hopinovom istorijom narudžbi, koja mi je nedostajala kod Liftaga, a sa njom i mogućnošću da retrospektivno procijenim vozače s kojima ste vozili.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
S kim se voziti po Pragu?
Da bi se utvrdilo koja je od navedenih usluga najbolja, trebalo bi uzeti u obzir niz aspekata, a vjerovatno ionako ne bismo dobili "tačan" odgovor. Čak i uz najsavršeniju aplikaciju možete pozvati glupog ili nesposobnog vozača, i obrnuto, čak i uz strašnu aplikaciju, možete "loviti" najspremnijeg, najfinijeg i najsposobnijeg taksistu.
Svaki servis ima nešto u sebi, a ja nemam velikih komentara ni na jednu od njih. Sva tri vozača su me dobrovoljno i bez problema odvezla do odredišta, a ja sam sva trojicu čekao u slično doba dana u suštini isto vrijeme (od 8 do 10 minuta).
Dakle, svako mora sam da pronađe svoju omiljenu uslugu, prema nekoliko osnovnih kriterijuma. Da li više volite globalni tehnološki fenomen ili ćete radije podržati lokalni startup? Da li biste se radije vozili sa civilnim vozačem Ubera ili profesionalnim taksistom? Da li biste radije odabrali direktnost i eleganciju ili mogućnost odabira i retrospekcije? U svakom slučaju, dobra vijest je da imamo tri kvalitetne usluge u Pragu, tako da se ne morate bojati birati između njih. Sve tri usluge imaju za cilj istu stvar na malo različite načine. Žele da efikasno povežu vozača sa kupcem i pruže putniku pregled rute i time zaštitu od nepoštenih praksi nekih tradicionalnih praških taksista.
Korisno poređenje, hvala.
Definitivno izgledaju bolje od Hail Taxi ovdje u Irskoj ako provjerite rutu i cijene.
Prilično mi nedostaje poenta članka, gdje se autor ne trudi ni da napravi poređenje cijena usluge. To je prvo što me zanima!
Ako pročitate članak, možda ćete u njemu pronaći značenje, pa čak i poređenje cijena.
Dakle, naravno, poređenje nikada neće biti potpuno tačno, ali i pored toga, uz malo truda, može se sažeti sljedeće:
* Uber – početna cijena CZK 20, km za 10 CZK, čekanje 3 CZK
* Liftago – početna cijena CZK ??, km za CZK 14+, čekanje CZK ??
* HopIN – cijena ukrcaja CZK ??, km za 20 CZK, čekanje CZK ??
Prilikom upoređivanja, očekivao bih da pronađete one vrijednosti na kojima postoje upitnici. Ako se razlikuje unutar usluge, dat ću domet praćenja. A ako to nije moguće, zašto se barem ne biste vozili istom rutom kako biste uporedili cijenu?