Patrik Siwek Steve Jobs je tokom svog života uspio prikupiti bogatstvo veće od šest milijardi američkih dolara, iznos s kojim vas ništa ne ograničava u praktično bilo čemu što vam padne na pamet. Ipak, Stiv se nije mirio s pretjerano raskošnim životnim stilom, a iako njegova prepoznatljiva crna dolčevina nije bila baš na sniženju, crne dolčeve ima po deset puta većoj cijeni. Tako je bilo i sa njegovim Mercedesom SL55 AMG, koji je odličan auto, ali na kraju krajeva, imamo sve Ferrarije, Rollse, Bentleye i mnoge druge koji su korak više.
Umjesto da kupi Ferrari, Steve je mogao kupiti dva SL55 AMG-a svake godine samo tako da nije morao imati registarsku tablicu na svom vozilu. Država Kalifornija ima prilično zanimljivu rupu u zakonu o vozilima i saobraćaju. Konkretno, stoji da je vlasnik novog vozila u obavezi da opremi registarsku tablicu u roku od 6 mjeseci od kupovine, pa je Steve mijenjao vozilo svakih šest mjeseci samo da ne bi morao imati dodatni komad lima na to.
Ukratko, Steve je trošio na stvari koje su prosječnom milijarderu potpuno neshvatljive, ali je štedio na stvarima od kojih pati većina muškaraca. Međutim, jednoj djevojci nije oprostio i zajedno sa svojim prijateljem i jednim od najpriznatijih dizajnera prošlog stoljeća, Philippeom Starckom i njegovom kompanijom Ubik, krenuo je u izgradnju super jahte. Kompanija Feadship počela je da ga gradi po Starckovim nacrtima, i dok je sam vlasnik nadgledao izgradnju i sve elemente dizajna, nažalost Stiv Džobs nije stigao da vidi lansiranje. Stiv je umro u oktobru 2011. godine, dok je njegova najskuplja igračka isplovila tek godinu dana kasnije.
Fotogalerija
Iako se najmoćniji ljudi na svijetu vole hvaliti tehničkim specifikacijama svojih superluksuznih brodova na morima, o Veneri, kako je Steve nazvao svoju jahtu, nije se mnogo pojavilo. Venera je skoro upola manja od sadašnje najveće jahta svijeta, koji pripada ruskom milijarderu Andreju Meljničenku. Potonji je dugačak tačno 141 metar, dok je Venera duga "samo" 78,2 metra. Širina broda je 11,8 metara na najširoj tački. Tačna cijena za Venus nije zvanično poznata, ali stručnjaci su procijenili da se radi o brodu vrijednom 137,5 miliona dolara, dok cijene najskupljih jahti na svijetu često dostižu i XNUMX miliona dolara.
Jobs je proveo mnogo godina raspravljajući o tome kolika bi jahta trebala biti, kolika bi zakrivljenost pojedinih elemenata trebala biti i diskusije o broju kabina. Na primjer, ko je pročitao legendarnu priču iz Time-a o tome kako je Stiv uspio riješiti sedmice zajedno sa svojom ženom izbor mašine za pranje veša i sušare, jasno mu je zašto su samo pripreme za izgradnju jahte trajale godinama života.
Fotogalerija
Ime Venera je tada direktno povezano sa Venerom, rimskom boginjom senzualnosti, lepote, ljubavi i seksa. Kasnije je identifikovana sa grčkom boginjom Adroditom. Međutim, Steve Jobs ju je koristio za titulu, a ne kao boginju, kao inspiraciju koja je bila muza za veliki broj umjetnika, posebno unutar rimskog rekonstrukcionizma. Venus je naslijedila supruga Stevea Jobsa, gospođa Laurene Powell Jobs. Sa svojom porodicom koristi jahtu i često se može vidjeti usidrenu uz obale evropskih gradova poput Venecije, Dubrovnika i mnogih drugih.
Venera leti pod zastavom Kajmanskih ostrva. Međutim, svoju matičnu luku ima u Džordžtaunu, odakle isplovljava na svoja putovanja. Ako želite pratiti brod na njegovim putovanjima ili pogledati na desetke fotografija koje možete dodati, onda je najbolje mjesto da iz minute u minut saznate odakle jahta plovi i kamo je web stranica marinetraffic.com.
Nije tako rijetko vidjeti Veneru, jer je trenutno u velikoj upotrebi direktno od strane porodice Stevea Jobsa, a s obzirom na to da ima samo pet godina, što nije starost u smislu životnog vijeka broda, viđaćemo je mnogo sezona dolaze, i to ne samo u evropske već i svjetske luke.
*Izvor fotografije: charterworld.com, lična arhiva Patrika Tkača (sa dozvolom)
Živio Google i njegov prevodilac!