Ondrej Holzman Budućnost automobilske industrije nije samo u električnim automobilima, već i u takozvanim "povezanim automobilima", koji su povezani sa modernim tehnologijama i mogu bolje komunicirati s vozačem. Dva tehnološka giganta - Apple i Gugl - imaju svoje želje u ovoj oblasti, a njemački proizvođač automobila Porsche sada je ukazao na najosnovniju razliku između njih.
Porsche je u septembru predstavio nove modele svojih kultnih automobila 911 Carrera i 911 Carrera S za 2016. godinu sa oznakom 991.2, koji, između ostalog, imaju i moderan kompjuter na vozilu. U njemu, međutim, nalazimo samo podršku za CarPlay, Android Auto nije imao sreće.
Razlog je jednostavan, etički, kako informiše časopis Motor Trend. U slučaju saradnje i implementacije Android Auto-a u automobile Porsche, Google bi zahtevao veliku količinu podataka, što nemački proizvođač automobila nije želeo da uradi.
Google želi da dobije informacije o brzini, položaju gasa, rashladnoj tečnosti, temperaturi ulja ili broju obrtaja – na ovaj način bi praktično kompletna dijagnostika automobila stigla u Mountain View čim se Android Auto lansira.
To je bilo prema Motor Trend nezamislivo za Porsche iz dva razloga: s jedne strane, oni smatraju da su upravo te stvari tajni sastojak koji njihove automobile čini ekskluzivnim, a s druge strane, Nijemci nisu previše voljeli davati tako ključne podatke kompaniji koja je aktivno razvija svoj automobil.
Stoga u najnovijem modelu Porsche Carrera 911 nalazimo podršku samo za CarPlay, jer Apple treba da zna samo jednu stvar - da li se automobil kreće. Nije jasno da li uslove koje je Porsche dobio od Google-a ispunjavaju i svi ostali proizvođači automobila, međutim, to će svakako postaviti pitanje koliko podataka i za šta ih Google prikuplja.
Činjenica da CarPlay ne prikuplja nikakve podatke nije previše iznenađujuća. Naprotiv, samo odgovara uz Appleove najnovije korake u zaštiti privatnosti, što je apsolutno ključno za Apple.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Magazin TechCrunch se uspeo da dobije službeno saopštenje Gugla, koji je negirao da će zahtijevati potpune podatke od proizvođača automobila kao što su brzina automobila, položaj gasa ili temperatura tekućine, kako se tvrdi Motor Trend.
Da stavimo ovaj izvještaj u perspektivu - privatnost shvaćamo vrlo ozbiljno i ne prikupljamo podatke kao što tvrdi članak Motor Trend, kao što su položaj leptira za gas, temperatura ulja i rashladne tekućine. Korisnici mogu odabrati da dijele informacije sa Android Auto-om koji poboljšava njihovo iskustvo, tako da se sistemom može upravljati bez upotrebe ruku dok se automobil vozi i može pružiti preciznije navigacijske podatke putem GPS-a automobila.
Googleova tvrdnja je u suprotnosti sa izvještajem Motor Trend, koji je tvrdio da je Porsche odbio Android Auto iz etičkih razloga jer je "Google želio gotovo potpune OB2D informacije nakon što se Android Auto aktivira". Google je ovo demantovao, ali je odbio komentirati zašto je Porsche odbio njegovo rješenje, za razliku od CarPlaya. Ostale marke iz Volkswagen grupe, kojoj pripada Porsche, koriste Android Auto.
Prema TechCrunch uslovi su bili drugačiji na početku kada je Google počeo da se približava automobilskim kompanijama nego sada, i zaista je zahtevao više podataka. Dakle, Porsche je ranije mogao odlučiti da ne implementira Android Auto, a sada nije promijenio svoju odluku. Porsche je odbio da komentariše ovo pitanje.
Tako da imam prilično pomešana osećanja. S jedne strane, automobilska kompanija iz koncerna VW odlučila se za CarPlay, što bi moglo imati interesantne pomake za ostale povezane automobilske kompanije koje VW sarađuje, jer ako se ne varam, Škoda i VW sami koriste MirrorLink.
Ali s druge strane, ne razumijem zašto Porsche ovu informaciju smatra "kritičnom". Ako se ne varam, auti imaju port za dijagnostiku (OBD) od nekih godinu dana, a na telefon se povezuje preko bluetooth/wifi dongle. Nakon toga, ove informacije mogu otići bilo gdje. Jedino sto mi pada na pamet je cinjenica da to nece svi uraditi, s druge strane, da sam ja konkurent i da sam smatrao da su ti podaci kriticki, onda kupovina auta konkurenta pa povezivanje ne bi bila takva problem.
PS: Ne odobravam da moje informacije o vožnji budu na Google oblaku! Samo me čudi da se ova informacija može dobiti na drugačiji način i ako Gugl to želi, ima priliku da ih dobije na drugačiji način...
Mislim da tu veliku ulogu igra količina. Da, dijagnostika se može izvući iz svakog novog automobila. Ali na ovaj način bi imali u Guglu sve prodane automobile i to 24/7.
Vidite, nisam o tome razmišljao na taj način. To će vjerovatno biti to.
S druge strane, možda bi bilo bolje da kažu da ne vole njuškati svoje mušterije, to bi ostavilo bolji utisak na ljude nego "želimo da zadržimo svoje znanje"...
Naravno! Ali i to se može izvrnuti i priznati da su u suštini to rekli. Porsche ima pečat ekskluzivnosti i prestiža. Kupac ga kupuje (ne uvijek samo) zbog pečata ekskluzivnosti i prestiža. I neće kupiti nešto što nije tako izuzetno, jer to treba "odlično obraditi Kinezi/Gugl ne samo spolja nego i ispod haube". Znam da je ludo tako razmišljati. :o) Ali ja se tako osjećam.
A ako ostavimo po strani funkcije različitih operativnih sistema itd., mišljenja sam da u kompaniji prevladavaju Porsche vozači koji koriste iPhone. Ne želim da osuđujem bilo šta ili bilo koga, ali iPhone je jednostavno društveni simbol, baš kao i Porsche. A vrana sjedi pored vrane.
"Mišljenja sam da u društvu prevladavaju vozači Porschea koji koriste iPhone"
Hmm… ima li relevantnih podataka? Ili lično iskustvo sa odgovarajućim uzorkom?
"Ne želim da osuđujem bilo šta ili bilo koga, ali iPhone je jednostavno društveni simbol, baš kao i Porsche."
Oh, to su novosti. I u kom smislu, molim?
Mora da si potpuno poludeo!
Mogu li da pitam za čime sam potpuno poludeo? :)
Mišljenje nije činjenica i mislim da ne mora nužno biti potkrijepljeno podacima. O tome se može raspravljati. Dakle, da, imam lično iskustvo sa odgovarajućim uzorkom. kako je tvoj Moramo dovesti naš prosek na 50:50 :)
A šta je sa "simbolom" - u smislu da (a mi ne možemo da uđemo u džep) veoma veliki broj ljudi koji kupuju iPhone kupuje ga uglavnom zato što "zato što iPhone". Nisam napisao da je iPhone isti društveni simbol kao Porsche, ali ljudi od njega prave simbol na isti način. Neka potrošačka elektronika jednostavno je postala nešto što ima pečat u društvu. Modna stvar. Kod Porschea vas nije briga što ima takav motor i makovu šasiju, a ta kasta je zadnja. Ali moguće je da vi (i drugi) niste u pravu. :)
U SAD-u svi imaju čistač za iPhone, jer košta nekoliko dolara da se doda u plan, tako da nemam pojma o kakvoj marki ovdje govorite. Dakle, možda je sa stanovišta istočnoevropskog seronja to neka vrsta obilježja, jer se ovdje kupuje na punoj vatri. Malo Rusije predstavljeno na češkom. Posebno u SAD-u, iPhone se uglavnom smatra najboljom stvari koju možete kupiti, jer je Apple miljenik tamošnje publike... ništa loše u tome, ali udarac? WTF? Da, vjerovatno će raditi u diskoteci prije 15, slažem se.
Ne živim u SAD-u, tako da nemam iskustva sa tamošnjim čistačicama poput vas. Živim u CR. I opisujem svoje mišljenje o evropskom društvu koje poznajem i o zemljama svijeta o kojima se mogu saznati informacije u vezi s Appleom. (Uzgred budi rečeno, u CR-u svaki (možda drugi) zidar ima i jedan. Ali mislim da je stvaranje norme u zavisnosti od profesije glupost.) Pa ako sretnemo sve čistačice u SAD + kompletnu publiku koja smatra najbolja je + recimo ova publika drugdje u svijetu + dodajmo veliki broj "istočnoevropskih seronja" iz diskoteka + velika ruska naklonost prema zlatnoj boji + svaki Japanac na putovanju po svijetu + ...
= Došao sam do mišljenja da većina vozača Porschea koristi iPhone
Sasvim je moguće da se varam i klasa koja kupuje Porsche automobile je izuzetak od globalnog društva i iPhonei kod njih nisu toliko popularni. :)
PS: Sigurnije je napisati na Appleovoj web stranici da iPhone ima "žig sperka" nego napisati da je "potpuno beskoristan pametni telefon". Možda bi se više ljudi složilo sa tim. :)
Da bi bilo ko u CR imao iPhone (tj. uglavnom niža srednja klasa) nije sasvim tačno. Ponekad se mogu vidjeti stariji polovni modeli. To je zaista prilično skup telefon, i to je ono što mu daje lažni "žig ekskluzivnosti". U svakom slučaju, i ja ću morati da putujem između Češke da očistim, pa da to završimo ;) Trebalo bi da se čudim, ali mislim da nije.
Da se zadržimo na vašem primjeru, poenta mog posta iznad je bila da ako neko u CR-u krvari za Porsche, vjerovatno ima i iPhone. U pitanju je malobrojnost relativno (RELATIVNO) siromašnih ljudi koji treba da pokažu da imaju šta je potrebno. Normalni inteligentni i zaista uspješni, ili ako želite bogate ljude, kupit će ono što žele (tj. čak i iPhone), ali ga neće kupiti da bi nekome oduvali dah.
Razumem te i u osnovi se slazem. Ali to nije samo u Češkoj. A uspješni/bogati Guild ga ne kupuje da bi ispuhao paru, već da bi održao određeni standard sa svojim okruženjem. A ista se sitnica može nazvati razlikovanjem novog modela od "starijeg, rabljenog".
Ali to je totalno sranje... ;o)
Jednostavno ste poludjeli u svom mišljenju - da je "iPhone samo društveni simbol"...
A "Nisam napisao da je iPhone isti društveni simbol kao Porsche" dovoljno mi je.
Tako da očito lažeš sebe jer si upravo ovo napisao. Dot.
Uglavnom se slažem sa kolegom Daliborom. Činjenica da neko kupi iPhone, po vašim riječima, "zato što iPhone" uopće ne stvara nekakav društveni simbol. To je upravo "nacionalna" izopačenost koju mnogi "mali" ljudi misle. Imajte na umu da ne govorimo ni o čemu većem od TELEFONA, da.
A ako vam je marka/tip telefona i ne znam šta još toliko važno kao što ovdje predstavljate, onda mi vas je iskreno jako žao.
Preporucio bih vam da procitate neku zanimljivu knjigu ili slicno kulturno iskustvo, mozda vas zaprepasti ovo sto ste napisali, ne samo po meni, za gluposti, mozda cete cuckati po nosu.
Obilježje izvrsnosti? Molim te, nemoj da ti se smeju. Kako dole piše kolega... to je lažno obeležje izuzetnosti. Izuzetna osoba je neko ko je nešto postigao, ko je postigao nešto što koristi cijelom/većini društva. A kao što znate, posjedovanje iPhonea nekako nije slučaj.
Da to ispravim. Dozvolite mi da objasnim šta sam pokušao da napišem ovde. Ja zapravo ne pravim ikonu od iPhonea. Naprotiv, ovdje ću iznijeti mišljenje da je kompanija napravila ikonu od toga. Ako ga neko kupi "zbog iPhonea", a ne zbog karakteristika, to je, po mom mišljenju, simbol o kojem pišem. Vrlo sam svjestan da govorimo samo o telefonu. Nisam od onih koje opisujete kao "mlade". Smiješan mi je cijeli ovaj fenomen oko komada potrošačke elektronike, a posebno svađa posvećenih obožavatelja koji raspravljaju. Žao mi te je, ali vjeruj mi, stvarno ne moraš da sažaljevaš mene. Ja tražim izuzetnost potpuno na drugom mestu ;o)
Da se razumijemo: za mene je iPhone jednostavno fino podešen, ali inače potpuno beskoristan pametni telefon.
Slažemo li se? :O)
Znam ukupno 5 vlasnika Porschea, 5 ima iPhone. Ali to može biti izuzetak.
Google je sakupljač podataka. Evo da vidite kakva je to organizacija. Android prati cijeli vaš život. Google sam razvija automobil i na taj način bi bez razvoja imao pristup podacima koji bi mu pomogli u sopstvenom razvoju. Hejzlici one.
"Da stavimo ovu poruku u perspektivu - privatnost shvatamo veoma ozbiljno i ne prikupljamo podatke"
"Korisnici mogu odabrati dijeljenje informacija s Android Autom"
ŠTA? To je prilično spekulativan odgovor. Shvatio sam da po defaultu ne skuplja AA, ali korisnik to može uključiti - sigurno će biti uključen po defaultu sa nekom aplikacijom, kao što znam android. Dakle, na kraju krajeva, Guglova izjava je da DA sve prikupljamo :D Njihovo "prikupljanje podataka bez podataka" je smiješno
Tačno, taj izraz znači: Da, prikupljamo ga po defaultu, ali ga korisnik može isključiti negdje duboko u meniju.