Adam Kos Imamo nekoliko glasina o Apple proizvodima o kojima imamo kratke vijesti, ali to je sve. Naravno, najiščekivanije su slušalice za AR/VR stvarnost, ali prije nego što su glasine o tome počele rasti, zamišljeno prvo mjesto ove ljestvice bio je Apple Car. Međutim, Samsung također ulazi u ovaj segment, i to trenutno više od Applea.
Prvo se mislilo da će Apple zapravo stvoriti vlastiti automobil. Odatle je napredak opao i informacije su se više fokusirale na mogućnosti takvog automobila koji će Apple proizvoditi u saradnji sa velikom automobilskom kompanijom. U posljednje vrijeme se, međutim, malo ćutilo po tom pitanju, iako smo na WWDC22 prošle godine vidjeli zaista upečatljivu demonstraciju CarPlaya sljedeće generacije.
Igra automobila
Ovdje Samsung ne izmišlja nikakve složenosti, jer se više oslanja na Googleovo rješenje, odnosno Android Auto, u svojim telefonima. Ali to ne znači da se ni na koji način ne bi bavio automobilskom industrijom. Sada je čak poduzeo i važne testove gdje je njegov autonomni automobilski sistem nivoa 4 mogao proći test u saobraćaju na udaljenosti od 200 km.
To može biti zanima vas
6 nivoa autonomne vožnje
Imamo ukupno 6 nivoa autonomne vožnje. Nivo 0 ne nudi nikakvu automatizaciju, nivo 1 ima podršku za vozače, nivo 2 već nudi delimičnu automatizaciju, što najčešće uključuje, na primer, Tesla automobile. Nivo 3 nudi uslovnu automatizaciju, a Mercedes-Benz je najavio svoj prvi automobil na ovom nivou ranije ove godine.
Fotogalerija
Nivo 4 je već visoka automatizacija, gdje osoba može voziti auto, ali to nije neophodno. Istovremeno, ovaj nivo se računa za usluge zajedničkog prevoza, posebno u gradovima sa brzinom do 50 km/h. Poslednji nivo 5 je logično potpuna automatizacija, kada ovi automobili neće biti opremljeni ni volanom ni pedalama, pa neće dozvoliti ni ljudsku intervenciju.
Car Play sljedeće generacije
U nedavnom izvještaju se spominje da je Samsung instalirao svoj algoritam za samostalnu vožnju zajedno sa nizom LiDAR skenera na običan, komercijalno dostupan automobil, ali marka i model nisu navedeni. Ovaj sistem je potom prošao test na dužini od 200 km. Dakle, trebalo bi da bude nivo 4, jer je test obavljen bez vozača - sve na domaćem tlu u Južnoj Koreji, naravno.
To može biti zanima vas
Pavel Jelic Gdje je Apple Car?
U posljednje vrijeme se vrlo tiho o bilo kakvom sistemu koji se odnosi na Appleove samovozeće automobile. Ali pitanje je da li je to nužno pogrešno. Dakle, ovdje imamo određeni test Samsunga, ali on ima drugačiju strategiju od Applea. Južnokorejski brend voli da testira nove tehnologije i hvali se time, dok ih Apple testira u tišini i onda, kada je proizvod spreman, zaista ga predstavlja svetu.
Samsung je ispred Applea, na primjer, u segmentu slagalice
Dakle, sasvim je moguće da već postoje invalidska kolica koja upravljaju Appleovim pametnim algoritmima koja voze u Cupertinu, ali kompanija to još ne spominje, jer fino podešava sve detalje. Na kraju krajeva, mogle bi proći godine prije nego što Samsungovo rješenje uđe u bilo kakvu pravu masovnu proizvodnju. Ali za kompaniju je važno da je završila svoj prvi uspješan i javni test, jer se može reći da je u nečemu prva.
