Vratislav Holub Električni skuteri vrtoglavo rastu u popularnosti, što se može vidjeti svuda oko nas. Nema čemu da se čudite. E-skuteri predstavljaju izuzetno jednostavan način transporta, dok neki od boljih modela bez problema voze znatno veće udaljenosti, što ih čini idealnim partnerom za sve vrste putovanja. Sjajan primjer je vruća nova stavka Kaaboo Skywalker 10H, koji gura obične skutere sa trenutnog tržišta u zadnji plan. Imao sam priliku da na pravi način testiram ovaj e-skuter i moram priznati da sam izuzetno iznenađen njegovim dosadašnjim mogućnostima.
Brend Kaaboo tek je nedavno ušao na češko tržište i predstavlja se s električnim skuterima koji postavljaju prilično visoku letvu za druge proizvođače. Navodno, ovo bi trebalo biti najbolje od najboljeg što je trenutno dostupno. Od samog početka, moram priznati da u slučaju Skywalker 10H modela izjava nije daleko od istine, jer skuter iznenađuje ne samo svojim specifikacijama, već prije svega upotrebom, performansama i ukupnom funkcionalnošću.
Zvanična specifikacija
Kao što je naš običaj, prvo da vidimo šta proizvođač zapravo obećava od proizvoda. Na prvi pogled, sjajnog motora od 800 W, koji može razviti brzinu do 50 km/h, ne boji se čak ni nagib od 25°. U kombinaciji sa baterijom od 48V od 15,6Ah, trebalo bi da obezbedi domet do 65 kilometara, dok će za moguće punjenje od takozvanog "od nule do stotke" biti potrebno oko 8 sati. Što se tiče bezbednosti, model je opremljen prednjim, zadnjim i kočionim svetlima, plavim pozadinskim osvetljenjem, disk kočnicama na oba točka u kombinaciji sa elektronskom motornom kočnicom i prednjim i zadnjim ogibljenjem. Naravno, može se jednostavno preklopiti i staviti, na primjer, u prtljažnik automobila. Ali potrebno je uzeti u obzir težinu od 21,4 kilograma. Što se tiče veličine, proizvod ima 118,6 x 118,6 x 120 centimetara.
Obrada i dizajn
Moram priznati da je u pogledu izrade i cjelokupnog dizajna ovaj e-skuter odradio odličan posao. Njegova robusnija konstrukcija i elegantan crni dizajn odmah ističu da se ne radi o sasvim običnom gradskom modelu, već o nečem većem – dominantnijem. Istovremeno, sama daska, na kojoj stojite dok vozite, je nešto šira i tako vas priprema za bržu vožnju. Možemo vidjeti još takvih razlika. Upravljač, pa čak i gume su također jači, zahvaljujući čemu je moguće savladati i zahtjevnije površine.
Fotogalerija
Zadržao bih se na trenutak na samim upravljačima koji su izuzetno važni za vožnju i na njima možemo pronaći sve što nam je zapravo potrebno za vožnju. Istovremeno, ne smijemo zaboraviti spomenuti njihovu mogućnost podešavanja visine. Na lijevoj strani upravljača nalazi se paljenje, gdje treba staviti ključ - bez njega jednostavno neće raditi, poluga za zadnju kočnicu i dva relativno važna dugmeta. Jednom se pali rasvjeta (prednja i zadnja svjetla), a druga se koristi za sirenu. Sa desne strane nalazimo okrugli displej koji pokazuje sve što nam treba. Konkretno, ovo je trenutna brzina, brzina i drugi podaci o pređenoj udaljenosti i slično. Sa strane gore pomenutog displeja, direktno iznad poluge za prednju kočnicu, nalazi se još jedna poluga koja funkcioniše kao gas. Dakle, uz njegovu pomoć regulišemo svoju brzinu.
U svakom slučaju, vratio bih se na pomenuto pozadinsko osvetljenje. Iako me njegovo prisustvo izuzetno obradovalo i praktično vratilo u prošlost, budući da me izgled podseća na neone iz GTA: San Andreas, ipak imam manju zamerku na njega. Dugme za njegovo aktiviranje nalazi se na prednjoj strani ploče, prema prednjem kotaču. Svakako bih to radije pozdravio u simpatičnijem obliku, na primjer na lijevoj ili desnoj strani upravljača. Zahvaljujući tome, pozadinsko osvetljenje se može elegantno uključiti i isključiti čak i tokom vožnje - bez potrebe da savijate leđa.
Vlastito iskustvo
U početku sam pristupio skuteru s više poštovanja od ostalih modela, koje mogu samo preporučiti svima. U trenutku sam mogao očarati performanse koje ovaj model zapravo nudi. Prvo sam krenuo skuterom Kaabo Skywalker 10H na zatvorenu cestu, gdje sam se pažljivo upoznao sa svim opcijama i funkcijama koje se zapravo mogu koristiti. Iz tog razloga želim da istaknem tri stepena brzine – 1 (najsporija), 2 i 3 (najbrža). Ubrzanje je kod svih praktički isto, ali razlike se mogu naći u maksimalnoj brzini. Dok na "broju jedan" nisam dostigao više od 25 km/h, na broju dva sam uspio nešto preko 33-35 km/h. U trećoj brzini uspio sam voziti brzinom od oko 45 km/h. Vjerujem da bih sa svojih 75 kilograma mogao doći do obećanih 50 km/h, međutim, situacija mi to nije dozvolila ni u jednom pokušaju.
Ukratko, brzina je domena ovog skutera, a zahvaljujući robusnoj konstrukciji, većim gumama i ovjesu, nemam ni osjećaj da idem tako brzo u vožnji. S tim u vezi, istakao bih i upravo pomenutu suspenziju, koja radi iznenađujuće dobro. Kod običnih (električnih) skutera obično se osjeti svaka neravnina. Ali to nije slučaj sa ovim modelom, s kojim se bez problema mogu voziti i po (± ravnim) baštama. Pošto ne želim da ga sklopim odmah na kapiji i onda nosim skuter od skoro 22 kg sve do garaže, najlakša opcija je da se odvezem direktno do njega. Ipak, važno je zapamtiti da je ovo urbani e-skuter i nije baš prikladan za terensku upotrebu. U tom slučaju može doći do oštećenja u trenutku kada, na primjer, ne biste primijetili udubljenje ili rupu na livadi.
Ukratko, elektromotor u kombinaciji sa kvalitetnom konstrukcijom radi i propisan je za svakodnevnu upotrebu. I sam mogu potvrditi da nisam naišao na neke veće probleme tokom normalnog korištenja. Istovremeno, svidjela mi se mogućnost zaista brzog uspona čak i na zahtjevnija brda, u čemu sam posebno uživao u večernjim satima gledajući zalazak sunca. Uveče ili noću dobro će vam doći pomenuta rasvjeta. Prednja lampa sjaji iznenađujuće jako i stoga može dovoljno osvijetliti prostor ispred skutera. Istovremeno, odlično je vidljiv i s leđa, gdje u kombinaciji sa stop svjetlom obavještava vozača ili bicikliste iza vas da ste na putu ili da se zaustavljate. Osvetljenje se tada može dopuniti plavim pozadinskim osvetljenjem.
Naravno, nije sve u vožnji. Upravo zato ne smijemo zaboraviti spomenuti praktičan stav u koji ni sam u početku nisam vjerovao. Ovo je jedna mala noga, koja je kod mene izazvala osjećaj da skuter zbog svoje težine ne može da se drži za nju. Međutim, suprotno je (srećom) istina. Što se same kompozicije tiče, i ona je prilično ugodna i jednostavna. Ovdje bih samo malo ispravio tvrdnju proizvođača da se skuter može sklopiti za 5 sekundi. Ne mogu zamisliti situaciju u kojoj bih to mogao tako brzo. U isto vrijeme, malo mi smeta veća težina. U svakom slučaju, to je, naravno, opravdano za električni skuter ovog tipa, a kada bih morao birati između težine, ili kompromisa na strani performansi, dometa ili udobnosti vožnje, definitivno se ne bih mijenjao.
Fotogalerija
Što se tiče dometa, on jako ovisi o težini korisnika i stilu vožnje. Tokom uglađene i ne previše agresivne vožnje, nisam uspeo ni jednom da ispraznim bateriju. Ali kada sam se stalno vozio uz strmiju uzbrdicu, kada je trebalo imati "gasa" do maksimuma, bilo je relativno lako vidjeti kako skuteru ponestaje soka. Međutim, električni skuter Kaabo Skywalker 10H u novom stanju može lako podnijeti putovanja od 60 km, pod uvjetom da ga ne koristite previše. Istovremeno, uzimajući u obzir performanse baterije, nije preporučljivo voziti sve do nule.
Rezime - Da li se isplati?
Ako ste čitali do sada, vjerovatno znate moje mišljenje o Kaabo Skywalkeru 10H vrlo dobro. Iskreno, izuzetno sam uzbuđena zbog ovog proizvoda i teško mu je naći zamjerku. Ukratko, ovaj električni skuter radi i sve što može, može dobro. Naime, ovaj model može zadovoljiti ne samo performansama i brzinom, već prije svega udobnom vožnjom, dovoljno robusnom konstrukcijom, kvalitetnim ovjesom i savršenim dometom. Istovremeno, ovaj komad ne vidim samo kao običan električni skuter ili sredstvo za transport, već uglavnom kao izvor zabave. Po sadašnjem vremenu, savršen je dodatak vrućim danima, koji vas ujedno može i rashladiti.
Budući da je ovo novi proizvod, za sada možete samo unaprijed naručiti ovaj električni skuter. Standardna cijena mu je 24 kruna, međutim, u sklopu pomenute prednarudžbe dostupan je četiri hiljade jeftinije, odnosno za 990 kruna. Preporučio bih ovaj model svima koji traže bolji skuter koji može podnijeti zahtjevnije podloge i veće udaljenosti.
Ovdje možete unaprijed naručiti Kaabo Skywalker 10H električni skuter
