Filip Brož Kada sam imao dvanaest godina, dobio sam svoj prvi skuter. Era skejtbordera i bajkera tek je počela. Tu i tamo su se u skejtparku pojavili ljudi na skuterima koji su za nekoliko metara okrenuli upravljač ili čak cijeli dno skutera na U-rampi. Naravno, nisam mogao to propustiti. Mnogo sam puta zabrljao i svejedno sam završio sa skejtbordom, ali je i dalje bilo zabavno. Međutim, nikada nisam zamišljao da ću šesnaest godina kasnije kretati gradom na električnom skuteru.
Kineska korporacija Xiaomi još jednom dokazuje da ništa nije nemoguće u svojoj prezentaciji i nedavno je lansirala svoj električni skuter Mi Scooter 2. Za tri sedmice sam ga provozao manje od 150 kilometara – još uvijek ne želim toliko vjerovati. Xiaomi Mi Scooter 2 koristi Bluetooth za komunikaciju sa vašim iPhone-om, tako da sam zahvaljujući aplikaciji imao sve parametre i radne podatke pod kontrolom tokom cijelog perioda testiranja.
Trkajte se s vjetrom
Skuter definitivno nije puž. Snaga motora dostiže vrednosti od 500 W. Maksimalna brzina mu je do 25 km/h, a domet na jednom punjenju je do 30 kilometara. Namjerno pišem do trideset, jer elektromotor može donekle napuniti baterije u vožnji, tako da realno možete voziti i više. Zavisi i od vašeg stila vožnje. U slučaju da uznemirite Mi Scooter 2 u brdima, energija naglo opada. Govoreći o brdima, treba naglasiti da skuter nije napravljen za terenska i planinska područja. Cijenit ćete njegovu upotrebu posebno u nizinama i ravnim dijelovima.
Svakako nisam štedio na Xiaomi Mi Scooter 2 tokom testiranja. Namjerno sam je vodio svuda sa sobom, pa je osim brdovite Vysočine doživjela i ravnicu Hradec Králové, poznato po dugim biciklističkim stazama. Ovdje se Xiaomi skuter osjećao kao riba u vodi. Elektromotor je pametno sakriven u prednjem točku. Baterija je, s druge strane, smještena cijelom dužinom donjeg dijela. Na zadnjem točku naći ćete mehaničku disk kočnicu.
Pored gasa, kočnice i zvona, upravljač ima i elegantan LED panel sa dugmetom za uključivanje/isključivanje. Na panelu možete vidjeti LED diode koje signaliziraju trenutni status baterije. To je ako slučajno nemate iPhone sa aplikacijom pri ruci.
U početku nisam znao šta da očekujem od Xiami skutera, ali Mi Scooter me je prijatno iznenadio, jer nisam naišao na praktički nikakve greške tokom vožnje. Sve što trebate učiniti je uključiti Mi Scooter, odskočiti i pritisnuti gas. Nakon nekog vremena čut ćete bip koji jasno ukazuje da je zamišljeni tempomat uključen. Tako da možete pustiti gas i uživati u vožnji. Čim zakočite ili ponovo pritisnete gas, tempomat se isključuje, što je apsolutno neophodno za sigurnost.
Presavijte i ponesite sa sobom
Također sam vozio skuter više puta niz brdo. Prvi put sam mislio da ću dobiti pristojnu brzinu, ali sam se prevario. Kineski programeri ponovo su razmišljali o sigurnosti i skuter lako koči s brda i ne dopušta vam da idete u bilo kakve ekstreme. Svaki put sam se osjećala sigurno. Kočnica je prilično oštra i skuter se tako može zaustaviti relativno brzo i na vrijeme.
Čim sam stigao na odredište, uvijek sam jednostavno sklopio skuter i podigao ga. Sklapanje Mi Scootera 2 riješeno je prema obrascu tradicionalnih skutera. Otpustiš sigurnosnu ručicu i polugu za zatezanje, koristiš zvono, na kojem je gvozdeni karabin, zakačiš upravljač za zadnji blatobran i kreneš. Međutim, u ruci je prilično izražen. Skuter je težak pristojnih 12,5 kilograma.
Ako želite da izađete sa skuterom noću, cijenit ćete prednje integrirano LED svjetlo kao i poziciono svjetlo pozadi. Prilično me je zabavljalo to što se pri kočenju zadnje svjetlo pali i treperi baš kao kočiona lampica automobila. Vidi se da je Xiaomi razmišljao o detaljima, što dokazuje i praktični štand. Punjenje se vrši pomoću priloženog punjača. Samo utaknete konektor u donji dio i u roku od 5 sati vraćate se puni kapacitet, odnosno 7 mAh.
Paradoksalno, najveći kamen spoticanja skutera je aplikacija Mi Home, koja je uglavnom na kineskom jeziku. Prije nego što ga prvi put koristite, morate kreirati Xiaomi nalog ako ga već nemate. Međutim, morate odabrati Kinu kao regiju. Nakon toga, među uređajima ćete pronaći skuter, a čim je na dohvat ruke i uključen, možete odmah pogledati i postaviti razne gadžete. Odmah na početnom ekranu možete vidjeti trenutnu brzinu, preostalu bateriju, prosječnu brzinu i pređenu udaljenost. Više detalja je prikazano ispod ikone sa tri tačke.
Ovdje možete podesiti način punjenja skutera tokom vožnje, kao i karakteristike vožnje Mi Scootera 2, a prije svega ovdje možete vidjeti podatke o bateriji, temperaturi i da li imate najnoviji firmware. Aplikacija je radila tokom testiranja i mogao sam se osloniti na nju za podatke. Međutim, gore je s engleskim i kineskim. Tu i tamo nešto nije u redu, tako da programeri definitivno imaju posla. Ali evropsko tržište im očito još nije prioritet.
Neko vrijeme sam se poigravao idejom da iPhone postavim na neku vrstu nosača za upravljač i na taj način vidim trenutne informacije. S druge strane, brinuo sam se za svoj telefon u slučaju nesreće, ali to se definitivno moglo učiniti. U videu uživo predstavili smo vam i kako se Xiaomi Mi Scooter 2 snašao u vožnji i kako se njime upravlja na našem Facebooku.
Za svako vreme
Sve u svemu, bio sam veoma zadovoljan testiranjem električnog skutera. Brzo sam se navikao da se gradom krećem brže nego autom, a istovremeno praktičnije nego biciklom. Šteta što Mi Scooter 2 nema više snage i ne može se nositi ni s brdima. Ovdje sam sve morao voziti svojom energijom. Zavisi i od vaše težine. Kada je skuter nosio moju ženu, definitivno je išao brže. Maksimalna navedena nosivost je 100 kilograma.
Skuter također može podnijeti prašinu i vodu. Jednom sam uhvatio pravog puža. Bio sam oprezan na pješačkim prelazima i pokušavao da skrećem minimalno, tako da svakako ne oštro. Zahvaljujući branicima, nisam ni poprskao, a skuter je preživio bez problema. Takođe ima IP54 otpornost. Morao sam sam da obrišem prašinu, blato i vodu sa skutera.
Možete kupiti Xiaomi Mi Scooter 2 u trgovini iStage.cz za 15 kruna. S obzirom na to koliko koštaju obični skuteri i da je Xiaomi električni, to i nije tako strašna suma. Ako zahvaljujući tome zamijenite prijevoz automobilom ili autobusom, novac će vam biti vraćen kao rezultat. Tako da ga mogu samo toplo preporučiti svima. Skuter vas definitivno neće razočarati. Tokom testiranja, cijela moja uža porodica se doslovno zaljubila u njega i stalno me pitaju da li ću ga ikada ponovo iznajmiti ili razmišljam o kupovini.
Hvala vam što ste posudili proizvod iStage.cz.
Može li neko probati u Liberecu?
Po mom mišljenju, funkcionalnost će biti ista u Liberecu kao što je, na primjer, u Pragu, Kelnu, a možda i u Hodoninu.
I zar se ne može porediti sa drugim proizvodima na tržištu? Toliko jednostrano entuzijastičan, to je više PR tekst (iako prikriven) nego recenzija...
Ja lično ne znam za druge električne skutere koji na neki način rade sa iPhone ili drugim iOS uređajem. Što je uslov za testiranje i pregled. Ako znate, rado ću dogovoriti saradnju i testiranje ;-))
Recenzija ne znači nužno poređenje sa konkurencijom. Međutim, postoji rasprava ispod članka - slobodno usporedite ili podijelite svoje iskustvo sa sličnim proizvodom.
Poštovani, i ja imam ovaj skuter i veoma sam zadovoljan. Mogu li vas pitati kako ste uspjeli da se tempomat uključi nakon nekog vremena na skuteru. Da li je već bilo tako podešeno u bazi ili si nešto podesio preko aplikacije na telefonu? Ništa mi se ne sviđa i moram tako nastaviti.
hvala na informacijama
Sve radi od samog početka, tako da su fabrička podešavanja. U aplikaciji sam imao režim vožnje – Srednji. I "Cruiser Mode" uključen ako se ne varam. Nažalost, skuter više nemam, pa ne mogu ući u aplikaciju. Inače, nakon nekog vremena skuter je uvijek pištao a ja sam pustio gas i sve je išlo automatski... nakon pritiska na kočnicu se gasio tempomat.
Šteta što ga Xiamo prodaje za cca 10 CZK jeftinije u Kini :) Inače preporučujem odličan proizvod :)