David Hanak Project Titan je nešto za šta je svaki Apple fan čuo barem jednom. Riječ je o projektu čiji je cilj bila izgradnja vlastitog autonomnog automobila, koji bi u potpunosti dolazio iz Appleovih radionica. To je trebalo da bude sljedeća "velika stvar" i sljedeći revolucionarni projekat koji će kompanija iz Cupertina osmisliti. Međutim, prema posljednjim informacijama, čini se da bi cijeli projekat mogao ispasti drugačije nego što se prvobitno očekivalo. Nijedan automobil proizveden u Apple-u neće stići.
O projektu Titan se priča već nekoliko godina. Prvi spomeni da Apple možda priprema autonomni automobil datiraju još iz 2014. godine. Od tada je kompanija regrutovala veliki broj stručnjaka, kako iz automobilske industrije, tako i iz sektora fokusiranih na umjetnu inteligenciju, strojno učenje i tehnologije vožnje. Međutim, tokom razvoja projekta došlo je do nekoliko fundamentalnih promjena koje su usmjerile sve napore u potpuno drugom pravcu.
Jučer je New York Times donio zanimljive informacije koje imaju iz prve ruke. Uspjeli su kontaktirati pet inženjera koji su radili ili još rade na projektu. Naravno, pojavljuju se anonimno, ali njihova priča i informacije imaju smisla.
Prvobitna vizija projekta Titan bila je jasna. Apple će osmisliti vlastiti autonomni automobil, čiji će razvoj i proizvodnju u potpunosti kontrolirati Apple. Bez pomoći u proizvodnji od tradicionalnih proizvođača, bez vanjskih izvora. Međutim, kako se pokazalo kasnije u fazi projekta, proizvodnja automobila nije zabavna, uprkos činjenici da je kompanija uspela da dobije ogromne kapacitete iz zainteresovanih oblasti. Prema riječima inženjera iz Applea, projekat je propao na samom početku, kada nije bilo moguće u potpunosti definirati cilj.
Dvije vizije su se nadmetale i samo jedna je mogla pobijediti. Prvi je predviđao razvoj cijelog, potpuno autonomnog automobila. Od šasije do krova, uključujući svu unutrašnju elektroniku, inteligentne sisteme itd. Druga vizija je htela da se fokusira prvenstveno na sisteme autonomne vožnje, koji bi, međutim, dozvoljavali intervenciju vozača, a koji bi se naknadno primenili i na "strane" automobile. Neodlučnost oko pravca kojim projekat treba da ide i šta sve treba implementirati u ovom projektu ga je u osnovi paralisala. Sve je rezultiralo odlaskom originalnog direktora projekta, Stevea Zadeskyja, koji je stajao sa svojom vizijom "protiv svih", posebno tima za industrijski dizajn, uključujući Johnyja Ivea.
Bob Mansfield je preuzeo njegovo mjesto i cijeli projekat je prošao kroz značajno restrukturiranje. Planovi za proizvodnju automobila kao takvog su pometeni sa stola i sve se počelo vrtjeti oko samih autonomnih sistema (navodno postoji funkcionalni prototip tzv. carOS-a). Dio prvobitnog tima je otpušten (ili premješten na druga mjesta) jer više nije bilo prijave za njih. Kompanija je uspjela steći mnogo novih stručnjaka.
Od zemljotresa se o projektu nije mnogo pričalo, ali se može pretpostaviti da se u Cupertinu revnosno radi. Pitanje je koliko će Appleu trebati da izađe u javnost sa ovim projektom. Ono što je sigurno jeste da to svakako nije jedina kompanija u Silicijumskoj dolini koja se bavi autonomnom vožnjom, naprotiv.
Trenutno su već u toku određena testiranja, uz pomoć tri SUV-a, na kojima Apple testira svoje prototipe autonomne vožnje. Očekuje se da će kompanija u bliskoj budućnosti pokrenuti autobuske linije koje će prevoziti zaposlene preko glavnih lokacija u Cupertinu i Palo Altu, a koje će također biti potpuno autonomne. Vjerovatno ćemo vidjeti inteligentnu i nezavisnu vožnju od Apple-a. Međutim, o Apple automobilu moramo samo da sanjamo...
Izvor: NY Times
