Adam Kos U vezi s ruskom invazijom, Google je barem privremeno zabranio globalni pristup podacima o prometu iz Ukrajine. Ovaj korak ima za cilj da zaštiti građane Ukrajine, jer ih sprečava da saznaju kojim rutama se nalaze civili. Ali gdje aplikacije za karte zapravo dobijaju informacije o gustoći saobraćaja?
Sa širenjem modernih tehnologija, prikupljanje obavještajnih informacija nije ograničeno na specijalizirane kompanije koje nude ove usluge. Čak i jednostavan programer koji radi iz svog podruma može prikupiti mnogo informacija samo filtriranjem podataka dostupnih u javnom domenu. Ovo nije hipotetički scenario, već realnost koja se sada zaista dogodila.
To može biti zanima vas
Ruska kolona trupa
Jeffery Lewis, profesor na Middlebury institutu za međunarodne studije u Montereyu u Kaliforniji, i njegov tim pratili su podatke sa Google mapa u Rusiji prošle sedmice kada su uočili gužvu u saobraćaju u četvrtak rano ujutro. Ovo je bilo prilično neobično zbog ranih jutarnjih sati. Prema časopisu LifeWire Naime, istorijski podaci o saobraćaju se koriste za predviđanje vremena putovanja tokom navigacije u 98% slučajeva. Preostala dva procenta su mogući izuzeci i zatvaranja.
Apple Maps i pogled na cijelu planetu Zemlju
Tako je Lewisov tim vidio da se saobraćajna gužva kreće prema jugu, potvrđujući da se trupe kreću prema Ukrajini. Podaci za aplikaciju Google Maps dolaze iz anonimnih podataka o lokaciji korisnika i Android i iOS mobilnih telefona. Nije se radilo o tome da su ruske trupe napale područje sa pametnim telefonima u džepovima, već o anonimnom prijavljivanju onih korisnika pametnih uređaja koji su bili ograničeni vojnim konvojom.
Zatvaranje pristupa ukrajinskim prometnim informacijama je svakako bio pravi korak, jer se upravo uz pomoć prikaza kolona može predvidjeti ne samo smjer kretanja velikog broja ljudi, već i gdje se oni trenutno nalaze. Zanimljivo je da je Google isključio podatke u cijelom svijetu osim Ukrajine. Tako će svi koji koriste detaljne navigacijske podatke u zemlji i dalje moći da vide prometne informacije uživo i biraju rute.
To može biti zanima vas
Prikupljanje podataka
Google Maps ima jednu od najsofisticiranijih baza podataka karata sa više od milijardu kilometara u više od 1 zemalja i teritorija širom svijeta. Jedna od najkorisnijih funkcija je naravno da vas može kretati ovisno o trenutnom prometu. Kao što je već rečeno, ostali korisnici vode računa o bazi podataka po tome kako se kreću datim putevima.
Fotogalerija
Iako ova informacija pomaže u određivanju trenutne procjene stanja u prometu, odnosno hoće li gužva utjecati na vaše putovanje upravo sada, ne uzima u obzir kako će promet izgledati 10, 20 ili 50 minuta nakon vašeg planiranja. Da bi čak i ovo predvidjelo, Google Maps analizira historijske obrasce cestovnog saobraćaja tokom vremena. Softver zatim kombinuje ovu bazu podataka istorijskih obrazaca saobraćaja sa trenutnim saobraćajnim uslovima i koristi mašinsko učenje za kreiranje predviđanja na osnovu oba skupa podataka.
Ali prema časopisu Mint.com covid-19 je na neki način bacio vile u njega. Od početka pandemije, saobraćajne navike širom svijeta značajno su se promijenile. Sam Google tvrdi da je doživio pad globalnog saobraćaja do 2020% nakon što su nestanci struje počeli početkom 50. Od tada su se, naravno, neki dijelovi postupno otvarali, dok su u drugima neka ograničenja ostala. Kako bi objasnili ovu promjenu, Google Maps je također ažurirao svoje modele kako bi automatski dao prioritet historijskim obrascima saobraćaja u protekle dvije do četiri sedmice, nadjačavajući obrasce iz bilo kojeg vremena prije toga.
To može biti zanima vas
George Philip Drugi izvori informacija
Naravno, radi se o kamerama kojima obično upravlja grad, kojima i javnost može imati pristup, ili o vlastitim senzorima kompanija koje prate saobraćaj. Konačno, povezani sistemi u vozilu pojedinačnih automobila takođe mogu slati informacije. Npr. Apple je kupio podatke o karti od TomTom-a, a to je kompanija koja se time bavi već nekoliko godina. Međutim, obično je to kombinacija svih dostupnih rješenja za praćenje. Jedini izuzetak je Waze, koji se oslanja na svoju veliku zajednicu i prijavljivanje abnormalnosti od strane pojedinačnih vozača.
Fotogalerija
Čak iu 2015. Apple je u svojoj ugovorni uslovi je naveo da prikuplja podatke od TomTom, Waze i desetina drugih kompanija koje prate globalni promet. A što se tiče domaćeg Mapy.cz, oni imaju podatke o stanju u prometu iz Uprave za ceste i autoceste Češke Republike u kombinaciji s podacima eksternih lizing voznih parkova.
