Ondrej Holzman Bio je naporan početak sedmice za Apple CEO Tim Cook. U ponedjeljak je predstavio nove proizvode, a u utorak je morao izaći pred dioničare u sklopu godišnje skupštine. Naravno, bilo je govora i o novom satu, MacBooku ili ResearchKitu, ali investitore je mnogo više zanimala sasvim druga stvar: Tesla Motors i Elon Musk.
Prije uvodnog izlaganja, najveća tema vezana za Apple bio je automobil, odnosno električni automobil, na čijoj su proizvodnji navodno počeli raditi Appleovi inženjeri. Na pitanja o osnivaču i izvršnom direktoru Tesle Elonu Musku, koji je trenutno u automobilskom svijetu ono što je Steve Jobs nekada bio s Appleom u tehnologiji, odgovorio je Tim Cook pomalo uobičajno.
„Nemamo posebno prijateljstvo sa njima. Volio bih da Tesla implementira CarPlay. Sada imamo sve veće automobilske kompanije, a možda bi se čak i Tesla želio pridružiti”, odbio je Cook otkriti ništa više nego što se javno zna o automobilima i Appleu. "Je li to dobar način da se izbjegne pitanje?", upitao je tada retorički, a investitori su prasnuli u smijeh.
Međutim, to nije odvratilo neke dioničare. Jedna neimenovana osoba izjavila je da ga ništa nije uzbuđivalo od prvog Macintosha 1984. kao električni automobil Tesla Model S koji je kupio. “Svaki put kad ga vidim, razoruža me. Jesam li lud da pomislim da bi se i ovdje nešto moglo dogoditi?“, upitao je šef Applea.
„Dozvolite mi da razmislim da li postoji drugi način na koji mogu da odgovorim na to“, odgovorio je Kuk sa osmehom. "Naš maksimalni fokus je na CarPlay-u."
CarPlay je do sada jedina službeno najavljena Appleova inicijativa prema automobilskoj industriji. Ovo je uvođenje svojevrsne verzije iOS-a na kompjutere automobila. Kada je iPhone povezan, možete koristiti Mape, birati brojeve, puštati muziku, ali i koristiti aplikacije trećih strana.
No, prema izvještajima posljednjih sedmica, Apple razvija mnogo više od samo CarPlaya. Čak govore i o cijelom automobilu, po uzoru na Teslu i najmanje poslednja pojačanja sugerišu da se nešto zaista dešava. Ali Tim Cook još ne govori ni o čemu drugom osim o CarPlayu.
“Znamo da kada uđete u auto, ne želite da se vratite u prošlost 20 godina. Željeli biste doživjeti isto iskustvo koje poznajete izvan automobila. To je ono što pokušavamo da uradimo sa CarPlay-om“, objasnio je Cook investitorima.
Popularna ideja investitora i mnogih drugih da bi Apple mogao kupiti Teslu zajedno sa Muskom očigledno nije na dnevnom redu. Ipak, ideja je posebno privlačna dioničarima, jer je Musk jedan od rijetkih koji bi svojim vizionarskim umijećem mogao zamijeniti pokojnog Stevea Jobsa. Kuk je odbio da posebno komentariše Teslu, ali ne krije da je Apple stalno u potrazi za novim talentima.
“U posljednjih 15 mjeseci kupili smo 23 kompanije. Trudimo se da to radimo što je moguće tiše, ali uvijek tražimo nove talente", rekao je Cook, čija kompanija ima oko 180 milijardi dolara u gotovini i teoretski bi mogla kupiti bilo koju kompaniju na koju ukaže.
Prošle godine u jednom od intervjua za Bloomberg Elon Musk je otkrio da mu se obratio Appleov glavni direktor akvizicija Adrian Perica, ali je odbio dati detalje o tome koliko je Apple imao interes. Istovremeno je odbacio moguću kupovinu Tesle. "Kada ste toliko fokusirani na stvaranje uvjerljivog električnog automobila za masovno tržište, bio bih veoma zabrinut zbog bilo kakvog scenarija nabavke, jer ko god da je, to bi nas odvratilo od te misije, koja je oduvijek bila Teslina pokretačka snaga", Musk objašnjeno.
Škoda, Škoda, ovako bi Tesla električni automobil imao mnogo veće šanse.
Apple ne ulaže u ništa što ne donosi novac. tesla nije profitabilna i nece jos dugo biti. Ne bi ni bila s Appleom.
Kada bi Apple kupio Teslu, bila bi to vrlo zanimljiva kombinacija i sigurno bi se mnogo toga dogodilo u narednih nekoliko godina. Ali onda je to samo fantazija
Tesla će uspjeti bez APPLE-a i Musk to očigledno zna. APPLE će, s druge strane, postepeno ulaziti u sivilo prosjeka - upravo zato što nema vizionara poput Jobsa ili Muska, nema ništa osim marketinga i jeftine proizvodnje u FOXCON-u...
Ti voe.. Ti si dobar Jarda
Nekako mi nije jasno šta je vizionarsko kod Tesle?Pitanje električnog automobila nije vizionarsko, već ekonomsko. Zasad se ispostavilo da bez subvencija ne ide ekonomski, a sve zavisi od toga da li neko pronađe funkcionalan, održiv i pristupačan način skladištenja energije. A ako ne, onda je dragi Elon više Ufon.
Ufon ste samo vi... kada se um distribuira, prijavite se
Niko ne subvencioniše Teslu osim akcionara, prodaja je OK (čak i u Kini, ali to je za drugu raspravu) i ove godine dolaze sa novim modelom. U CR & SR trči oko 15 Tesiela uprkos tamošnjim uslovima
Hvala na odgovoru, pokazuje upravo ono što većina ljudi zna o Tesli. Pored subvencija za samu fabriku, dobija, na primer, sledeću podršku:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
„Prema tamošnjim kolegama, Kalifornija, koju predstavlja Odbor za vazdušne resurse (nešto kao odeljenje za vazdušne resurse), stvorila je takav sistem podrške za Tesla Motors koji mu, zajedno sa saveznim doprinosom i drugim lokalnim subvencijama, omogućava da doslovno sponzoriše svaki jedan model S prodat u ovoj državi u iznosu do 45 dolara. "
Radio sam seminar o njima, pa znam nešto o tome, a ako pažljivo pročitate članak, subvencija se odnosi samo na teritoriju Kalifornije.... Ili hoćete da tvrdite da je i Tesla subvencionisana iz Brisela??
Pobogu odakle im subvencija ili poreski popust da li za fabriku ili pri kupovini njihovog auta, gugl je pun i ne samo u evropi, ne treba da radim seminar o tome (samo juzna amerika ne trudi se puno oko toga). 450 miliona dolara koje su dobili za fabriku baterijskih lampi koju imaju zajedno sa Panasonicom takođe nisu podrška, kao ni grantovi za istraživanje i razvoj u oblasti skladištenja energije. Zeleni socijalizam nije samo u Evropi... a usput, baterijska lampa je i "ekološko blago" kada dođe do kraja.
Musk nije vizionar, on je biznismen, i ako sam rasno netačan, znat ću po imenu koji ga lobi gura za državni novac. Svaka mu čast, ne stidi se to priznati.
stranac o com???? Subvencija, nedostatak vizije, Muskov razum... po vašoj logici, PayPal, Tesla, SpaceX i Solar City su Musku nametnuti od nekog lobija? GTFO
Imam osjećaj da ne razumiješ definiciju vizionara, neka ti Google pomogne
Ostaviću činjenice po strani, one se mogu pratiti, ali kakva je to podrška vašim tvrdnjama da ste radili seminar? Ovo je garancija za šta? Znate li išta o tome? Šta ti znaš o tome? Znate li to dobro ili pogrešno? Kako je tekao posao? Da li je neko pročitao? Da li to znači da ste od poverenja? Ili o čemu je to dokaz? Nedavno, tokom debate o problemu, jedan moj poznanik je napisao "Studirao sam na fakultetu, imao sam predmet za to, pa moram da znam više o tome od vas". To je bila sva njegova argumentacija, ništa konkretno, kalkulacije, dokumenti, ništa. Da ne spominjem činjenicu da je studirao samo jedan ili dva semestra. Ili je to nešto poput "Studirao sam pravo". Na to mogu odgovoriti "a gdje, u Plzenu?" Dakle, sljedeći put će biti bolja argumentacija, linkovi na izvore i slično, bit će bolje od besposlenog "znam nešto o tome".
Da li želite da napišete nešto na tu temu ili ste samo trebali da izbacite 137 reči da biste naučili kako da doprinesete diskusiji?
Moj argument je bio loše predstavljen, moja greška - odgovorio sam na samu činjenicu da otpisivanje Tesle kao nevizionarske kompanije samo na osnovu činjenice da dio poslovanja koristi subvencije u SAD-u, a da to nije, meni se činilo pogrešnim. Ne posjedujem nijednu njihovu dionicu, tako da ih ne moram ni na koji način braniti, ali njihova izuzetnost je upravo u korištenju zakonskih uvjeta, tehnološkom razvoju i partnerstvima, kao i preuzimanju aktivnosti od drugih Musk kompanija koje indirektno pomoći Tesli.
Raspravljati o tome da li je u pitanju menadžerska vještina ili vizionarski čini mi se pogrešnim, kada osim njih, nijedna automobilska kompanija nije uradila nešto slično, ali će za nekoliko godina svi to učiniti.
Ne znam da li 137, ali inače sam baš hteo samo da se edukujem, jer sam Teslu već komentarisao na drugom mestu. Tesla je i dalje u minusu i bit će još dugo, iako se subvencionira i emisijskim jedinicama (ili ekvivalentom u Kaliforniji), i subvencijama za kupovinu vozila i drugim subvencijama. To je svakako zanimljiv pokušaj, ali će se moći nazvati vizionarskim kada svijet zaista bude vozio električna vozila. Za sada ne ide dobro. Da ne spominjem da to nije njihova (njegova) ideja, ali to i nije bitno, to je kao da Apple uzme tuđu ideju i pretvori je u uspjeh. Ne poričem zasluge, ali im se neću moliti.