David Hanak Jutros se na internetu pojavila zaista zanimljiva informacija. Trenutno je u toku čuveni salon automobila u Detroitu, i kao i obično, prilično je zauzet. Ostavimo automobilske vijesti po strani, za njih pogledajte druge fokusirane web stranice. Međutim, ono što nije promaklo pažnji velikih Apple web stranica je informacija da BMW planira naplatiti uslugu Apple Car Play. To ne bi bila velika stvar da nije sistem plaćanja mjesečne pretplate.
To može biti zanima vas
Ondrej Holzman Informacija je stigla sa američkog servera The Verge, kojem je ovu vijest potvrdio predstavnik BMW-a North America. Ova informacija za sada važi samo za ovo tržište i još nije sasvim jasno da li će se ova praksa preko okeana preneti i u Evropu. U praksi, to će značiti da ako vlasnik novog BMW-a želi da koristi Apple Car Play, morat će platiti 80 dolara godišnje da bi ovu funkciju otključao. BMW tvrdi da je ovo kratkoročno bolje rješenje, s obzirom na to da instalacija ove funkcije u infotainment sistem košta 300 dolara. Vlasnik novog BMW-a dobija prvu godinu Apple Car Play-a besplatno i plaća sljedeću. Uz prosječno vrijeme posjedovanja vozila (koje je u ovom slučaju procijenjeno na 4 godine), tako djeluje jeftinije od originalnog rješenja.
Ovo rješenje omogućava korisnicima da pređu na drugu vrstu uređaja. Mnogi ljudi kupuju Apple Car Play za svoj automobil i koriste ga, ali ponekad se prebace na Android uređaj i tada Car Play ne radi.
Zabavna stvar u vezi sa ovom tvrdnjom je da, prema proizvođaču automobila, ovo rješenje nudi "opciju izbora", ali ne postoji podrška za Android Auto za BMW. Tako da se vlasnici moraju zadovoljiti vlasničkim iDrive rješenjem. Drugi problem može biti to što će BMW naplatiti uslugu koju neki od konkurenata nude besplatno (ili kao dio jednokratne doplate za određenu funkciju). Bit će vrlo zanimljivo vidjeti hoće li Apple, koji daje licencu za korištenje Apple Car Playa, komentirati ovaj potez proizvođača automobila. Najpikantnija stvar u cijeloj stvari je činjenica da će svaki automobil za koji se Apple Car Play može "aktivirati" imati ovaj modul na hardverskoj strani. Troškovi proizvodnje za proizvođača automobila biće isti i za automobile bez ove podrške i za modele sa njom. Kako vidite ovaj korak? Da li biste imali problema s plaćanjem godišnje naknade za uslugu koja je na drugom mjestu besplatna ili je samo skrivena iza vaše kreditne kartice?
Izvor: The Verge
Sasvim dobra strategija, ali moralo bi biti nešto u vezi CarPlaya, navodno je Apple dozvolio samo Spotify i nikog drugog u CarPlay, čak i ako bi Waze također želio, ali nema ga... Tako da ne bih htio platiti za nešto tako ograničeno...
malo je drugačije – postoji mnogo muzičkih aplikacija koje podržavaju CarPlay, ne samo Spotify
dok aplikaciju mapa podržava samo Apple, Apple CarPlay nije dopuštao nikakvu drugu navigaciju
u Fordu, Waze aplikacija za IOS korisnike treba da radi na Sync3, pa ne znam, prošlo je nekoliko dana otkako je vijest izašla
ono što sada čitam o tome, Ford će ga pokrenuti putem SmartDeviceLink-a - tako da to nije direktni CarPlay, a Waze će više izgledati kao ugrađena navigacija u automobilu, već radi samo sa povezanim telefonom
Ok, ali pretpostavljam da ne razumijem zašto ga Apple ovako blokira?
Zato što se podaci o vožnji, prometu i korisnicima obrađuju sasvim pristojno :-). Stoga.
Šališ se? Ali iznenađen sam, kod BMW-a se možda čak i volan smatra dodatnom opremom...
"Uz prosječno vrijeme posjedovanja vozila (koje se u ovom slučaju procjenjuje na 4 godine), to tako djeluje jeftinije od originalnog rješenja."
I onda auto ide na staro? Ni naredni vlasnik ne bi platio infotainment, jer se jednom plaća...pa ispada dosta skupo.
LIDICKY ZLATÝ, VIŠE SE NE PLAĆA MUZIKU, PROGRAME, ITD. NIKAD NE BIH PLATIO APK. EPL JE VEĆ DOSTA SKUPLJI.
KO MISLI DA ĆE STALNO PRIKUPLJATI MJESEČNE NAKNADE JE POGREŠAN (OSIM OPERATORA)
ne kradu svi kao ti i komunisti...