Pavel Jelic U časopisu Jablíčkář trudimo se da vam kroz serije donesemo sve vrste ekskluzivnih sadržaja. Većina članova uredničkog tima definitivno ne sjedi po cijeli dan samo za kompjuterom i piše članke posvećene Appleu i Apple proizvodima. Dokazi u ovom slučaju mogu biti, na primjer, serije Počinjemo sa graviranjem, gdje se zajedno bavimo kako započeti amatersko graviranje kod kuće korak po korak, ili možda Tehnika bez očiju, gdje jedan od članova našeg tima opisuje kako je biti slijep u današnjem modernom dobu.
To može biti zanima vas
Lično, pored Apple-a, između ostalog, na svoj način sam posvećen i automobilima. Naime, nisam tip koji može da zameni svaki šraf na autu, naprotiv, pokušavam da pronađem uzroke raznih problema, kroz samodijagnostiku, preko koje se, na neki način, mogu razne funkcije na vozilu kodirano. Dobra vijest je da svi koji imaju pametni telefon kod kuće danas mogu obaviti apsolutno osnovnu dijagnostiku vozila – i nije važno da li je u pitanju iPhone ili Android. Upravo zbog toga sam odlučio pokrenuti seriju Autodijagnostika za iPhone u kojoj ćemo zajedno pričati o praktično svemu što trebate znati kako biste i vi mogli obaviti dijagnostiku na svom vozilu. U ovom pilot članku ćemo vam reći više o tome kako samodijagnostika zapravo funkcionira, na kojim vozilima rade i koji tip biste trebali kupiti.
Vrste samodijagnostike
Na početku želim da napomenem da je ovaj članak prvenstveno namijenjen amaterima koji nemaju iskustva sa samodijagnostikom i koji samo žele provjeriti da li im je vozilo u redu. Upravo zato ćemo se u ovoj seriji članaka fokusirati na univerzalnu dijagnostiku, a ne na profesionalnu dijagnostiku. Sigurno se pitate koja je zapravo razlika između ove dijagnostike - odgovor je prilično jednostavan. Dok je univerzalna dijagnostika jeftina, radi na većini vozila, komunicira putem Bluetooth-a ili Wi-Fi-ja i može samo čitati (i najviše izbrisati) kodove grešaka, profesionalna dijagnostika je višestruko skuplja i namijenjena samo odabranim markama, praktično može samo komunicirati preko kabla i pored upravljanja kodovima grešaka, mogu i programirati jedinice. Naravno, još uvijek postoje dijagnostike koje zbog svojih funkcija mogu spadati u obje grupe, ali ni o njima nećemo.
Fotogalerija
Kako funkcionira samodijagnostika?
Ako želite da povežete auto-dijagnostiku sa svojim vozilom, prvo morate pronaći dijagnostički konektor ili port, koji je opšte poznat kao OBD2 (dijagnostika na vozilu). Ovaj dijagnostički priključak je prvi put korišten u Sjedinjenim Državama 1996. godine, a zatim se u Europi nalazi na svim benzinskim automobilima iz 2000. godine i na dizel automobilima iz 2003. godine. Dobra vijest je da se koristi OBD2 priključak na praktično svim vozilima do danas. Stoga se može reći da ćete uz pomoć ove serije, na kraju iste, moći dijagnosticirati praktično sva evropska vozila iz 2000. godine u slučaju benzinaca ili 2003. godine u slučaju dizela.
OBD2 dijagnostički port ima ukupno 16 pinova i oblikovan je kao jednakokraki trapez. Ovaj konektor ćete najčešće naći na vozačevoj strani, negdje ispod volana. Iz vlastitog iskustva mogu reći da neka Ford vozila imaju dijagnostičku utičnicu sakrivenu u kutiji za odlaganje na lijevoj strani ispod volana, kod novijih Škoda vozila se port također nalazi na lijevoj strani ispod volana, ali ne u kutiji. Neke utičnice su tada pokrivene poklopcem koji se mora ukloniti. U ovom slučaju preporučujem da uvijek pronađete lokaciju konektora na Google slikama, samo tražite pojam "[ime vozila] lokacija OBD2 porta".
Fotogalerija
Koju dijagnostiku odabrati?
Kao što sam već spomenuo, u ovoj seriji članaka uglavnom ćemo se fokusirati na jeftinije samodijagnostike koje su univerzalne. S jedne strane, njima je moguće upravljati putem pametnog telefona, a s druge strane ne nude opcije pomoću kojih biste nekako mogli uništiti ili ukloniti upravljačke jedinice vozila. Trenutno, najdostupnija dijagnostika su one označene kao ELM327. Ova dijagnostika je dostupna u nekoliko verzija - pored kablovske verzije koja se može povezati na računar, možete kupiti i verziju sa Wi-Fi ili Bluetooth. Podjela u ovom slučaju je jednostavna - ako imate iPhone, trebat će vam verzija sa Wi-Fi, ako imate Android, Bluetooth će biti bolje rješenje za vas. Budući da smo na časopisu posvećenom Apple-u, odnosno iPhone pametnim telefonima, morat ćete naručiti ELM327 samodijagnostiku s Wi-Fi vezom. Takvu samodijagnostiku možete kupiti praktično bilo gdje, kako u zemlji tako iu inostranstvu. U nastavku prilažem linkove za kupovinu obje verzije u Alza.cz online trgovini. Treba napomenuti da će korisnici Androida također moći imati koristi od ovog članka - proces povezivanja je vrlo jednostavan i sličan u oba slučaja.
- Ovdje možete kupiti ELM327 Wi-Fi dijagnostiku za iOS (i druge).
- Ovdje možete kupiti ELM327 Bluetooth dijagnostiku za Android
Zaključak
To je to za ovaj pilot nove serije Autodiagnostics za iPhone. Iznad smo podijelili samodijagnostiku u dvije glavne grupe, više smo razgovarali o OBD2 dijagnostičkom portu, a ja sam vas uputio da kupite pravu samodijagnostiku za vaš iPhone ili za vaš Android. Ako ste nestrpljivi, onda naravno možete naručiti dijagnostiku, inače samo morate čekati sljedeće članke u kojima ćemo dati više informacija. U sljedećem dijelu ćemo zajedno pogledati kako se samodijagnostika može povezati s vašim pametnim telefonom i pokazati neke osnovne aplikacije koje možete koristiti s ELM327 dijagnostikom.
ELM327 dijagnostika se ne može spojiti na octaviu 2 Fl zbog dimenzija
Da, u pravu ste, u ovom slučaju problem bi trebalo da bude moguće rešiti sa produžnim kablom koji nije toliko "debeo" na konektoru.
Imam povećan na O2 fl i radi normalno. Istina je da tu ne stoji savršeno, ali to ne znači da se ne uklapa ;-).
u recenziji pišu da osim kupovine uređaja treba platiti i servis, inače je u pitanju…. Imajte na umu ovo prije nego što ga kupite.