Amaya Toman Apple je danas objavio dokument u kojem su detaljno opisani procesi testiranja u vezi s njegovim projektom autonomnog vozila. U izvještaju na sedam stranica, koji je zatražila Nacionalna uprava za sigurnost u saobraćaju na autoputu, Apple ne ulazi previše u detalje o autonomnom vozilu, fokusirajući se gotovo isključivo na opisivanje sigurnosne strane cijele stvari. Ali kaže da je uzbuđen zbog potencijala automatizovanih sistema u brojnim oblastima, uključujući transport. Prema vlastitim riječima, kompanija vjeruje da sistemi autonomne vožnje imaju potencijal da "poboljšaju ljudsko iskustvo" kroz poboljšanu sigurnost na putu, povećanu mobilnost i društvene prednosti ovog načina prijevoza.
Svako od vozila raspoređeno na testiranje – u Appleovom slučaju, Lexus RX450h SUV opremljen LiDAR-om – mora proći rigorozno verifikaciono testiranje koje se sastoji od simulacija i drugih testova. U dokumentu Apple objašnjava kako autonomna vozila rade i kako relevantni sistem funkcionira. Softver otkriva okolinu automobila i fokusira se na karakteristike kao što su druga vozila, bicikli ili pješaci. To se radi uz pomoć već spomenutog LiDAR-a i kamera. Sistem zatim koristi dobijene informacije da proceni šta će se sledeće desiti na putu i izdaje uputstva za sistem upravljanja, kočenja i pogona.
Apple Lexus testira automobile sa tehnologijom LiDAR:
Fotogalerija
Apple pažljivo analizira svaku radnju koju sistem preduzima, fokusirajući se uglavnom na slučajeve kada je vozač primoran da preuzme kontrolu nad volanom. U 2018. godini pojavila su se Apple vozila dvije saobraćajne nezgode, ali ni jednom od njih nije bio kriv samovozeći sistem. Štaviše, bio je aktivan samo u jednom od ovih slučajeva. Svaka od novouvedenih funkcija testira se simulacijom različitih prometnih situacija, daljnje testiranje se odvija prije svake vožnje.
Sva vozila prolaze svakodnevne preglede i provjere funkcionalnosti, a Apple održava i svakodnevne sastanke sa vozačima. Svako od vozila je pod nadzorom operatera i odgovarajućeg vozača. Ovi vozači moraju proći rigoroznu obuku, koja se sastoji od teorijske nastave, praktičnog kursa, obuke i simulacija. Prilikom vožnje vozači moraju cijelo vrijeme držati obje ruke na volanu, naređeno im je da prave brojne pauze tokom rada kako bi zadržali bolju pažnju u vožnji.
Razvoj Appleovog autonomnog kontrolnog sistema trenutno je u ranoj fazi, a njegova implementacija u vozila bi se, prema spekulacijama, mogla dogoditi između 2023. i 2025. Možete pročitati Appleov izvještaj ovdje.
Izvor: CNET
