Ondrej Holzman Apple ne želi otkriti detalje o svojim proizvodima i planovima prije nego što ih predstavi svijetu. Međutim, postoje oblasti u kojima će morati unaprijed saopćiti barem dio svojih planova, jer su oni značajno regulirani zakonom. To su uglavnom zdravstvo i transport, a kalifornijska firma je sada javno priznala da radi na autonomnim vozilima.
Do sada su bilo kakvi Appleovi automobilski poduhvati bili predmet spekulacija, a sama kompanija nije željela da komentariše ovo pitanje. Samo je izvršni direktor Tim Cook nekoliko puta nagovijestio da je to zaista moguća oblast interesovanja. Međutim, u objavljenom pismu američkoj Nacionalnoj upravi za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA), Apple je prvi put otvoreno priznao svoje planove. Osim toga, dopunio ga je službenim saopštenjem u kojem zaista potvrđuje rad na autonomnim sistemima.
U pismu Appleu nadležni, između ostalog, traže da se uspostave isti uslovi za sve učesnike, odnosno postojeće proizvođače i novopridošlice u automobilskoj industriji. Sada već etablirane automobilske kompanije imaju, na primjer, pojednostavljen put testiranja autonomnih vozila na javnim cestama u okviru različitih zakona, dok novi igrači moraju podnijeti zahtjev za razna izuzeća i možda neće biti tako lako doći do takvog testiranja. Apple traži isti tretman posebno u pogledu sigurnosti i razvoja svih povezanih elemenata.
[su_pullquote align=”desno”]"Apple mnogo ulaže u mašinsko učenje i autonomne sisteme."[/su_pullquote]
U pismu, Apple opisuje "značajne društvene koristi" povezane s automatiziranim automobilima, koje vidi kao tehnologiju koja spašava živote i ima potencijal da spriječi milione sudara i hiljade smrtnih slučajeva na cestama svake godine. Pismo američkom regulatoru neuobičajeno otvoreno otkriva planove Applea, koji je do sada uspio formalno zadržati taj projekat unatoč raznim indicijama.
„NHTSA-i smo dali svoje komentare jer Apple ulaže mnogo u mašinsko učenje i autonomne sisteme. Postoji mnogo potencijalnih upotreba za ove tehnologije, uključujući budućnost transporta, tako da želimo da sarađujemo sa NHTSA kako bismo pomogli u definisanju najboljih praksi za čitavu industriju“, prokomentarisao je glasnogovornik Applea u pismu.
O korištenju različitih tehnologija u transportu Apple piše i u samom pismu od 22. novembra, koje potpisuje Steve Kenner, direktor Appleovog integriteta proizvoda. Firma se također bavi pitanjem privatnosti korisnika sa NHTSA-om, koju treba sačuvati uprkos potrebi za razmjenom podataka između proizvođača radi veće sigurnosti i rješavanja drugih pitanja kao što su etička pitanja.
Trenutni Appleov fokus na razvoj mašinskog učenja i autonomnih sistema za sada ne potvrđuje da bi kompanija trebalo da radi na sopstvenom automobilu. Na primjer, pružanje datih tehnologija drugim proizvođačima ostaje opcija. „Po mom mišljenju, samo je pitanje vremena kada će Apple početi direktno govoriti o projektu automobila. Pogotovo kada podstiče otvorenu razmjenu podataka u pismu NHTSA-i,” on je uvjereni Tim Bradshaw, urednik Financial Times.
U ovom trenutku, prema neimenovanim izvorima, sve što se zna je da je Appleov automobilski projekat, nazvan Project Titan, u razvoju od ljeta koju vodi iskusni menadžer Bob Mansfield. Nekoliko sedmica kasnije pojavila se vijest da je kompanija počela da se fokusira uglavnom na vlastiti sistem za samostalnu vožnju, koji bi također odgovarao gore opisanom pismu.
U narednim mjesecima bi trebalo biti zanimljivo pratiti razvoj događaja oko Appleovog projekta automobila. S obzirom na visoko reguliranu industriju, Apple će morati otkriti mnogo informacija i podataka unaprijed, htjeli-ne htjeli. Slično uređeno tržište se susreće iu području zdravstva, gdje ulazi sve veći broj proizvoda od ResearchKit-a preko Health-a do CareKit-a.
Prema službenim pismima američke Uprave za hranu i lijekove (FDA) saznao časopis Mobi Health News, Apple sustavno sarađuje sa FDA-om već tri godine, odnosno otkako je prvi put na značajan način ušao u zdravstvenu industriju. Međutim, kalifornijska kompanija nastavlja činiti sve kako bi svoje postupke sačuvala u tajnosti. Dokaz je činjenica da su, nakon vrlo publiciranog sastanka sa FDA-om 2013. godine, obje strane poduzele niz koraka kako bi ih spriječile da prisustvuju brojnim drugim sastancima.
Apple za sada uspijeva sarađivati s nadležnim tijelima i drugim institucijama iz oblasti zdravstva na način da ne mora unaprijed otkrivati javnosti većinu onoga što planira. Međutim, s obzirom na to da njen otisak u zdravstvenoj industriji postaje sve veći i veći, vjerovatno je samo pitanje vremena kada će morati prijeći i na drugačiji oblik saradnje sa FDA. Ista stvar ga čeka i u automobilskoj industriji.
Ah, pa ovi drugi moraju dati Appleu sve što su otkrili u razvoju autonomnih automobila, tako da početnici i kompanije koje su već potrošile desetine, možda i stotine miliona USD, imaju iste uslove na početku :-)
Ovo me podsjeća na to kako je Apple tužio Samsung za "Slide to unlock" :-)
Ne vidim, ali jesmo li oboje čitali isti članak? Tako da ništa slično nisam shvatio iz članka.
vidite, shvatio sam iz tog članka šta DFX, Apple želi da nametne zajedničke podatke unutar industrije, na kojoj želi da obuči svoj sistem (dobijanje ovih podataka je najteža stvar, obuka sistema više nije tako veliki problem. .. pa ako vozis aute i skupljas podatke pa ih imas, ako ne skupljas onda nemas a ne mozes ni da napravis takav sistem...kompanije poput Mercedesa,Tesle ili Gugl ima aute koji voze i skupljaju podatke koji su korisni za obuku, Apple nema nista slicno i zato obezbedjuju voz,...jabuka treba da odjebe, ili zauzvrat jabuka treba da otvori sve sto ima, to je neophodno za moju novu firmu koja zeli da proizvodi klonove apple uredjaja...)
Pa cini mi se da pisete prilicne gluposti... Poslujete za Apple, probate i probate isto... Ne vidim problem u tome... :)
a ako bih prodavao drogu i kidnapovao ljude, počinio bih ubistvo, iznudu i slično.
ali to ne znači da je u redu :], nije
Ad: "Pored svog pisma u kojem Apple traži od vlasti da uspostave fer uslove između novopridošlica u automobilskoj industriji i etabliranih proizvođača, kalifornijski gigant je dodao službenu izjavu u kojoj zaista potvrđuje rad na autonomnim sistemima."
Čudno je napisano, ali u praksi to znači da svi proizvođači moraju podijeliti sve informacije koje su do sada saznali :-)
Hvala na komentarima, gospodo. Ovaj dio teksta smo razjasnili i dopunili. Apple se ovdje ne bavi poštenim uvjetima u pogledu razmjene podataka, već prvenstveno u pogledu testiranja automobila na javnim cestama itd., kojima iskusni proizvođači sada imaju bolji pristup od novih igrača.
Više možete pronaći u pismu na str. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j to je još bolje, samo želim da dopuste da testiraju AI automobile na cesti za "putnu riječ" umjesto procesa odobrenja, koji je sada :]
drugim riječima, ako osnujem firmu i kažem sebi da želim da pravim AI automobile, pa da ih testiram bez dozvole uprave za puteve, da će biti dovoljno da postavim neke interne smjernice u kompaniji prema na preporuke...
prijatan haos i kockanje, pozdravljam vas dečki :), dokle god izdrže na odobravanje kao njihovi konkurenti, putevi nisu kao njihovi macbook-i za koje će se jebati i niko neće ginuti
pa ako kreneš sa planom jabuka, nemoj prodavati kovčege sa jabukama... takve lijepe, bilo plastične sa jabukom koja će blistati, ili aluminijske, takav unibody kovčeg, vau!