Philip Houska O Appleovoj automobilskoj inicijativi ponovo se počelo raspravljati u medijima. Kalifornijska kompanija je trebalo da pokaže interesovanje za proizvođača luksuznih automobila, britanski McLaren. Vlasnik tima Formule 1 zvanično je odbacio takve spekulacije, ali je i dalje vrlo zanimljiv podatak. Osim toga, kada se dalje priča u vezi sa mogućom akvizicijom od strane Applea, govori se i o startupu Lit Motors, koji ima solidne tehnologije za samovozeća vozila.
Novine su stigle s vijestima o Appleovom interesu za proizvođača luksuznih i sportskih automobila McLaren Financial Times pozivajući se na vaše izvore. Britanska kompanija je odmah demantovala ovu informaciju, rekavši da se "trenutno ne razgovara o mogućoj investiciji ili akviziciji". Međutim, McLaren nije negirao potencijalne prošle ili buduće pregovore. Financial Times i The New York Times, koji je također izvijestio o Appleovom interesu za kupovinu ili ulaganje u McLaren, podržao je njihovu vijest čak i nakon zvaničnog demantija.
Istovremeno, odmah su se pojavili komentari zašto bi saradnja sa poznatim proizvođačem superautomobila mogla biti veoma interesantna za Apple s obzirom na njegov još uvek tajni automobilski projekat. Kalifornijski gigant mogao bi imati koristi od prednosti na koje se McLaren oslanja. To je prvenstveno svjetski poznato ime, ekskluzivna klijentela i tehnološki napredan program istraživanja i razvoja.
Ova tri aspekta bi bila apsolutno ključna za Cookovu kompaniju, iz nekoliko razloga. “McLaren ima iskustvo s prvoklasnim kupcima koji prave razliku između dobre i vrlo dobre strane stvari. Sa ove tačke gledišta, McLaren bi bio od velike pomoći za Apple u automobilskoj sferi", rekao je za magazin Bloomberg analitičar u William Blair & Co. Anil Doradla.
Vjerovatno najvažnija komponenta je centar za istraživanje i razvoj. Ikona iz Vokinga u Engleskoj ima široku pozadinu, gdje se fokusira na pogonske komponente, upravljačke sisteme, ispravljanje odnosa s dobavljačima, eksperimentiranje sa naprednim materijalima kao što su aluminijum ili karbonski kompoziti i vlakna. Takođe ima iskustva sa aerodinamičkim elementima. Za Apple bi takva akvizicija značila stjecanje potrebnog znanja i brojnih stručnjaka uz pomoć kojih bi mogao značajno unaprijediti svoju inicijativu.
Treba dodati da McLaren ima iskustva i s električnim automobilima (hiperautomobil P1) i sistemima za povrat kinetičke energije, koji se koriste u baterijama bolida Formule 1. Britanski proizvođač automobila bi stoga mogao postati vrijedan element za tajni projekat pod imenom "Titan" u kojem Apple istražuje mogućnosti kako bi mogao intervenirati u automobilskom svijetu.
Dakle, iako bi Appleova suradnja s McLarenom mogla imati nekoliko dimenzija, za Apple bi u ovom trenutku vjerojatno bila bitna prvenstveno u smislu iskustva i tehnologije, koju Britanci imaju, između ostalog, pod zastavom McLaren Technology Group i hiljadama zaposlenima.
O akviziciji Lit Motorsa, startupa iz San Francisca koji se specijalizirao za proizvodnju motocikala na dva kotača i pokušava ga stilizirati u obliku klasičnog automobila, razgovara se upravo iz ugla sticanja tehnologije i važnog znanja. . O tome su izvijestile novine The New York Times na osnovu njegovih neimenovanih izvora.
Lit Motors u svom repertoaru ima zanimljive tehnologije, koje uključuju i senzore za samostalno upravljanje. Upravo takve elemente Apple bi mogao koristiti u razvoju svog autonomnog vozila, za koje su i radionice pod vodstvom Boba Mansfielda vjerovatno će ići. Čak iu ovom slučaju, kreatori iPhonea ne žele se identificirati s nastalim proizvodom iz ovog startupa, već koriste svoju tehnološku pozadinu, stručnu pomoć i potrebno znanje.
Još se ne zna kuda će se cijela ova situacija kretati za nekoliko mjeseci ili godina. Prema različitim izvještajima, Apple bi svoje prvo vozilo (samovozeći ili ne) trebao imati spremno do 2020. godine, drugi kažu mnogo kasnije. Štaviše, sada možda čak ni u Appleu oni ne znaju, gdje će na kraju otići sa svojim projektom.
